Thevėsinimo sistemaautomobilio variklio priverstinė cirkuliacijavandens aušinimo sistema, tai yra, vandens siurblys naudojamas aušinimo skysčio slėgiui padidinti ir priversti aušinimo skystį cirkuliuoti variklyje. Aušinimo sistemą daugiausia sudaro vandens siurblys, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, kompensacinis vandens bakas, termostatas, vandens apvalkalas variklio korpuse ir cilindro galvutė bei pagalbiniai įtaisai.
Struktūra, skirtaautomobilio aušinimo sistema.
Visoje aušinimo sistemoje aušinimo terpė yra aušinimo skystis, o pagrindinės dalys yra termostatas, vandens siurblys, vandens siurblio diržas, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, vandens temperatūros jutiklis, skysčio kaupimo bakas ir šildymo įrenginys (panašus į radiatorių).1. Aušinimo skystis
Aušinimo skystis, taip pat žinomas kaip antifrizas, yra skystis, sudarytas iš antifrizo priedų, priedų, apsaugančių nuo metalo korozijos ir vandens. Jam reikia antiužšalimo, antikorozinių, šilumos laidumo ir neblogėjančių savybių. Etilenglikolis dažnai naudojamas kaip pagrindinis komponentas, taip pat antikorozinis ir vandens antifrizas.
2. Termostatas
Pristatantaušinimo ciklas, matyti, kad termostatas nusprendžia, ar pereiti per „šalto ciklą“, ar „normalų ciklą“. Termostatas atsidaro po 80 ℃, o didžiausias atsidaro esant 95 ℃. Jei termostato negalima uždaryti, ciklas nuo pat pradžių pereis į „normalų ciklą“, todėl variklis negali pasiekti normalios temperatūros arba negali pasiekti normalios temperatūros kuo greičiau. Termostato negalima atidaryti arba atidaryti lanksčiai, todėl aušinimo skystis negalės cirkuliuoti per radiatorių, todėl temperatūra bus per didelė arba normali, kai ji aukšta. Jei termostato atidaryti nepavyks, o tai gali perkaisti, radiatoriaus viršutinio ir apatinio vandens vamzdžių temperatūra ir slėgis skirsis.3. Vandens siurblys
Vandens siurblio funkcija yra sudaryti slėgį aušinimo skystyje ir užtikrinti jo cirkuliacijąaušinimo sistema. Vandens siurblio gedimą dažniausiai sukelia vandens sandariklio pažeidimas, dėl kurio atsiranda skysčio nuotėkis, nenormalus sukimasis arba garsas dėl nuotėkio problemų. Perkaitus varikliui, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į vandens siurblio diržą ir patikrinti, ar diržas nenutrūkęs ar atsilaisvinęs.
4. Radiatorius
Kai variklis veikia,teka aušinimo skystisradiatoriaus šerdyje, o oras praeina už radiatoriaus šerdies. Karštas aušinimo skystis tampa šaltas dėl šilumos išsiskyrimo į orą. Dar viena svarbi nedidelė radiatoriaus detalė – radiatoriaus dangtelis, į kurį lengva nepaisyti. Keičiantis temperatūrai, aušinimo skystis „plės nuo karščio ir susitrauks su šalčiu“, o radiatoriaus vidinis slėgis didėja dėl aušinimo skysčio plėtimosi. Kai vidinis slėgis pasieks tam tikrą vertę, atsidarys radiatoriaus dangtelis ir aušinimo skystis pateks į akumuliatorių; Kai temperatūra nukrenta, aušinimo skystis grįžta atgal į radiatorių. Jei aušinimo skysčio rezervuare nesumažėja, bet radiatoriaus lygis mažėja, radiatoriaus dangtelis neveiks!5.Aušintuvas
Įprasto važiavimo metu šilumai išsklaidyti pakanka didelio greičio oro srauto, o ventiliatorius šiuo metu paprastai neveikia; Tačiau veikiant lėtu greičiu ir vietoje, ventiliatorius gali suktis, kad padėtų radiatoriui išsklaidyti šilumą. Ventiliatoriaus paleidimą valdo vandens temperatūros jutiklis.
6.Vandens temperatūros jutiklis
Vandens temperatūros jutiklis iš tikrųjų yra temperatūros jungiklis. Kai variklio įleidžiamo vandens temperatūra viršija 90 ℃, vandens temperatūros jutiklis prijungs ventiliatoriaus grandinę. Jei cirkuliacija normali ir ventiliatorius nesisuka kylant temperatūrai, reikia patikrinti vandens temperatūros jutiklį ir patį ventiliatorių.
7. Akumuliatorius:
Skysčio rezervuaro funkcija yra papildyti aušinimo skystį ir apsaugoti nuo „šilumos plėtimosi ir šalčio susitraukimo“ pasikeitimo, todėl neperpildykite. Jei skysčių laikymo bakas yra visiškai tuščias, jūs negalite tiesiog įpilti skysčio į baką. Turite atidaryti radiatoriaus dangtelį, kad patikrintumėte skysčio lygį ir įpiltumėte aušinimo skysčio, kitaip skysčio laikymo bakas praras savo funkciją.
8. Šildymo įrenginys:
Šildymo prietaisas yra automobilyje. Apskritai problemos nėra. Iš ciklo įžangos matyti, kad šis ciklas nevaldomas termostatu, todėl šildymą įjunkite, kai automobilis šaltas. Šis ciklas turės šiek tiek atidėtos įtakos variklio temperatūros kilimui, tačiau poveikis tikrai nedidelis. Norint pakelti variklio temperatūrą, nereikia šaldyti žmonių. Taip pat dėl šio ciklo ypatumų varikliui perkaitus, varikliui atvėsti padės lango atidarymas ir šildymo įjungimas iki maksimumo.
